En ny analyse viser, at Mærsk fortsat fragter varer for de ulovlige israelske bosættelser på Vestbredden på trods af meldinger om det modsatte.

For lidt under et år siden meldte Mærsk ud, at de havde styrket deres screeningprocedure, når det kom til fragt af varer til og fra de ulovlige israelske bosættelser og ville tilpasse sig FN-standarder.

Men i praksis fragter Mærsk forsat varer for bosættervirksomheder i strid med FN-standarderne. Det viser en ny analyse fra den humanitære organisation Oxfam Danmark og den internationale græsrodsbevægelse Palestinian Youth Movement.

Palestinian Youth Movement har gennemgået åbne shipping-arkiver, hvor det fremgår, at Mærsk har været ansvarlig for en dør-til-dør transport til en virksomhed med produktion i bosættelsen Ariel på den besatte Vestbred. Samtidig indeholder analysen billeder af konkrete Mærsk-containere på lastbiler inde i bosættelsen. Det hænger ikke sammen med Mærsks udmelding om at ville tilpasse sig FN-standarder, vurderer Oxfam Danmark:

”Ifølge FN’s vejledende principper skal virksomheder undgå at bidrage til menneskerettighedskrænkelser. Når Mærsk fortsat fragter varer for bosættervirksomheder, bidrager det til bosættelsernes økonomi, og det opretholder den ulovlige situation på Vestbredden. Hvis Mærsk ville følge FN-standarderne, burde de stoppe samarbejdet med de ulovlige israelske bosættelser,” siger Jonas Devantier, seniorrådgiver i Oxfam Danmark.

Mærsk afviser over for Oxfam at have transporteret forsendelsen hele vejen til bosættelsen og oplyser, at de leverede den til kunden ved havnen. Mærsk har oplyst til Oxfam Danmark, at havn-til-havn-transport af sesamfrø på vegne af en kunde, som omtalt i analysen, er i overensstemmelse med deres risikobaserede due diligence og interne processer, som bygger på gældende lovgivning og internationale standarder.

Ifølge Oxfam Danmark er det afgørende dog, at Mærsk tog imod og håndterede en forsendelse for en kunde med forbindelse til en ulovlig bosættelse:

”FN’s retningslinjer for virksomheder og menneskerettigheder er tydelige. Når der er risiko for at bidrage til brud på menneskerettighederne, har Mærsk en skærpet forpligtelse til at undersøge risikoen og handle for at forhindre eller begrænse skade på rettighederne. Den type skærpede risikovurdering, som Mærsk selv har sagt, at man bruger i forhold til Israel og Palæstina, ville have vist, at transporten var til en ulovlig bosættelse. Derfor burde Mærsk have afvist transporten til havnen,” siger Jonas Devantier.

Israels udvider de ulovlige bosættelser og volden eskalerer

De israelske bosættelser er ulovlige ifølge international ret. På trods af det sker udbygningen af israelske bosættelser i et hidtil uset tempo. Samtidig stiger fordrivelsen og volden mod palæstinenserne. Ifølge FN-agenturet OCHA er 1079 palæstinensere blevet dræbt på Vestbredden og i Østjerusalem mellem oktober 2023 og 30. marts i år. Alene i år er flere end 1800 palæstinensere blevet fordrevet fra deres hjem på Vestbredden.

”Oxfam har ansatte og partnere på Vestbredden, der er vidner til bosættervolden og de konsekvenser, som de har for palæstinenserne. Familier bliver flyttet med tvang, og deres naturressourcer og levebrød bliver taget fra dem,” siger Jonas Devantier.

Behov for lovgivning på området

Oxfam Danmark mener, at Mærsk bør følge deres tidligere udmelding og dermed følge FN-standarderne, som de som virksomhed har forpligtet sig til, og stoppe med at arrangere fragt for bosættervirksomheder.

Samtidig bør den kommende danske regering forbyde handel med varer fra de ulovlige bosættelser. I 2024 slog Den Internationale Domstol (ICJ) fast, at alle stater har en folkeretlig forpligtelse til at afstå fra handel og investeringer, der bidrager til at fastholde Israels ulovlige tilstedeværelse i de besatte palæstinensiske områder.

I Spanien og Slovenien er lovgivning allerede på plads. I Irland har regeringen fremsat et forslag, der skal forbyde import af varer fra bosættelserne, og lignende lovgivning er på plads eller på vej i Holland og Belgien.

Baggrund:

• Læs analysen fra Oxfam Palestinian Youth Movement her
• Af FN’s vejledende principper fremgår det blandt andet, at virksomheder skal respektere menneskerettigheder og undgå ”at forårsage eller bidrage til negative menneskerettighedspåvirkninger gennem deres egne aktiviteter.” Principperne kan læses her. Af principperne fremgår det også, at virksomheder skal foretage en risikobaseret undersøgelse og vurdering for at identificere, forebygge, begrænse og redegøre for negative påvirkninger af menneskerettighederne.
• Mærsk har oplyst, at virksomheden anvender en skærpet risikobaseret undersøgelse og vurdering i relation til aktiviteter i konfliktramte områder, herunder i forhold til Israel og Gaza.