Ny rapport: De rigeste 0,1 procent udleder mere CO2 end næsten halvdelen af menneskeheden
Mens verdens rigeste gennem deres livsstil fortsætter med at udlede ekstreme mængder CO2, kalder en stor del af den danske befolkning på afgifter på privatfly.
Verdens rigeste 0,1 procent – svarende til otte millioner mennesker – udleder mere CO2 om året end verdens fattigste 3,5 milliarder mennesker tilsammen. Det viser en ny rapport fra Oxfam, der er lavet forud for FN’s klimatopmøde COP31 i Tyrkiet til november.
Samtidig har en person fra den rigeste 0,1 procent bidraget næsten 400 gange mere til nutidens ekstreme hedebølger end en person fra den fattigste halvdel af verdens befolkning.
”De rigeste bidrager markant mere til klimakrisen gennem deres luksusforbrug som flyvninger med privatfly, store huse og flere biler, mens de samtidig kan købe sig fri af konsekvenserne af klimaforandringerne f.eks. gennem private forsikringer og boliger i køligere og sikrere områder. Det privilegie har verdens fattigste ikke. De bliver efterladt med ekstremt vejr, stigende temperaturer og sværere levevilkår,” siger Mads Busck, der er klimapolitisk rådgiver i Oxfam Danmark.
Samme tendens gør sig gældende herhjemme, hvor de rigeste 0,1 procent af befolkningen udleder 23 gange mere CO2 pr. person end en gennemsnitsdansker.
Flyvninger med privatfly er et af de tydeligste eksempler på de rigestes CO2-overforbrug. En ny analyse, Oxfam har lavet af trackingdata for privatfly, viser blandt andet, at der i 2025 lettede 4.423 privatfly fra Danmark. På tre timer udledte de privatfly samlet mere CO2, end en gennemsnitsdansker gør på et helt år. Men lige nu er privatfly ikke omfattet af den afgift, der ellers er på flybilletter, og det mener Oxfam Danmark er skævt:
”Der er ingen tvivl om, at vi bliver nødt til at beskatte de rigestes luksusflyvninger, der udleder store mængder CO2. Det er ikke retfærdigt, at helt almindelige mennesker skal betale en afgift, når de flyver på sommerferie til Mallorca, mens de rigeste, der har råd til at flyve med privatfly, er undtaget,” siger Mads Busck.
I en ny repræsentativ rundspørge, der er lavet for Oxfam af analysebureauet IT’S A FACT og indsamlet via YouGovs panel, svarer 67 procent af den danske befolkning, at de er helt eller delvist enige i, at det er en god idé, at de mest forurenende rejser også bliver pålagt en passagerafgift. Hele 72 procent siger, at de er helt eller delvist enige i, at afgiften på rejser med privatfly bør være højere end den afgift, der er på normale flybilletter.
Når passagerafgiften på almindelige flyrejser er fuldt indfaset i 2030, vil den i gennemsnit være 100 kroner pr. billet, og i regeringsgrundlaget står der, at privatfly omfattes af passagerafgiften. Ambitionen fremgår dog ikke af regeringens forslag til næste års finanslov, og det ærgrer Oxfam Danmark.
”Det er tydeligt, at befolkningen vil have mere retfærdighed, når det kommer til, hvem afgiften rammer. Og der er gode toner i regeringsgrundlaget, men det er skuffende, at regeringen endnu ikke har taget konkrete skridt i retning af en afgift på privatfly, f.eks. ved at inkludere den i finanslovsforslaget. For det er et helt oplagt sted at sikre en lidt bedre balance,” siger Mads Busck.
Oxfam Danmark opfordrer derfor den danske regering til at:
- Indføre en passagerafgift på privatfly, der er væsentligt højere end afgiften på almindelige flybilletter – så afgiften afspejler, hvor meget CO2, der bliver udledt.
- Indføre en progressiv passagerafgift på flyrejser, der stiger i takt med antallet af rejser, så personer, der flyver ofte, skal betale mere. Samt en højere afgift på business class-flyvninger, der optager mere plads i flyene.
- Prioritere at øge klimafinansieringen til det globale syd for at leve op til vores internationale forpligtelser – og for at hjælpe dem, der bliver hårdest ramt af klimaforandringerne.
- Indføre en afgift på de store profitter i olie- og gassektoren, som bør øremærkes til det globale arbejde mod klimaforandringerne.
Baggrund: