Mens verdens ledere forhandler om at bremse klimakrisen, er 87 privatfly landet i Antalya. Det viser en ny analyse fra Oxfam. Privatflyvningerne sker, selvom de udleder 19 gange så meget CO2 pr. person som almindelige rutefly.

Siden 7. november er 87 privatfly landet i Antalya til FN’s klimatopmøde COP31, viser Oxfams analyse af data fra Polluterjet. Det er cirka 32 procent flere end i samme periode sidste år. Blandt passagererne er Danmarks klimaminister.

Det er et forkert signal at sende, når verdens ledere netop er i gang med at forhandle om at bremse klimakrisen. Her er det helt afgørende, at vi tager fat i de lavthængende frugter, og det er bl.a. derfor, at vi foreslår en afgift på privatfly, så de største forurenere kommer til at betale for deres udledninger,” siger Mads Busck, klimapolitisk rådgiver i Oxfam Danmark, som er i Antalya.

Rejser med privatfly er en af de mest forurenende transportformer, der findes. Oxfams nye klimarapport viser, at omkring 250.000 mennesker – svarende til 0,003 procent af verdens befolkning – flyver i privatfly. Retter man blikket hjemad, lettede 4.423 privatfly fra Danmark i 2025. På bare tre timer udledte de tilsammen mere CO2, end en gennemsnitlig dansker gør på et helt år. Ifølge Mads Busck bør de, der forurener mest, derfor også betale mest:

Verdens rigeste forurener mest, mens de fattigste lande betaler den højeste pris. Derfor er det kun retfærdigt at beskatte de rigestes rejser med privatfly. Pengene kan gå direkte til klimafinansiering og til at dække tab og skader i de mest udsatte lande, der rammes hårdest af klimakrisens konsekvenser.

Ifølge Global Solidarity Levies Task Force kan en global afgift på privatfly rejse omkring 45 mia. dollars om året. Det er næsten 12 gange så meget, som de rige lande gav til FN’s klimafonde i 2025.

Alligevel er det i dag kun rejser med almindelige rutefly, der er omfattet af passagerafgiften i Danmark. Regeringsgrundlaget lægger ellers op til, at privatfly også skal omfattes, og derfor vil det være oplagt, at regeringen tager konkrete skridt i den retning, for eksempel ved at inddrage det i finansloven.

Oxfam Danmark opfordrer derfor regeringen til at:

• Indføre en passagerafgift på privatfly, der er væsentlig højere end afgiften på almindelige flybilletter, så den afspejler, hvor meget mere CO2 rejser med privatfly udleder.
• Indføre en frequent flyer-afgift, der stiger med antallet af rejser, så de, der flyver ofte, også betaler mere.
• Differentiere afgiften mellem economy og business class, så den afspejler, at rejser på business og first class udleder tre gange så meget CO2 som rejser på economy class.
• Tilslutte sig Premium Flyers Solidarity Coalition under Global Solidarity Levies Task Force, som arbejder for at rejse penge til klimaindsatsen i verdens fattigste lande.